Formation Eco-conduite : Leçon 1/9 éco-sécurité®

10 points clés pour économiser 20% de carburant.

1- Je n’ai pas le pied sur l’accélérateur lorsque j’actionne le démarreur. Moteur froid, je ne dépasse pas les 1600tr/mn pendant les 3 premiers kilomètres .

2- Je ne fais que quelques mètres sur le premier rapport. Le premier rapport a pour seule mission de mettre le véhicule en mouvement.

3- Les 3 premiers rapports sont passés rapidement, je suis en 3ème en 3 secondes.

4- Je passe tous mes rapports avant 2000tr/mn pour un moteur diesel et 2300 tr/mn pour un moteur essence.

5- Je roule à 4 secondes des autres véhicules. Si quelqu’un vient dans l’espace que j’ai laissé, je sais qu’il ne prend qu’une seconde de mon temps.

6- A l’approche d’un giratoire ou d’un feu tricolore, je lâche l’accélérateur tôt, j’utilise l’inertie du véhicule et restitue l’énergie cinétique accumulée. A chaque coup de frein, je me pose la question: “N’aurais-je pas dû lâcher l’accélérateur plus tôt?”.

7- Lors de manœuvres, je n’accélère pas, l’injection électronique se charge d’apporter suffisamment de carburant. Idem dans les bouchons, je mets mon véhicule en mouvement en lâchant doucement ma pédale d’embrayage.

8- Je coupe mon moteur dès que mon arrêt dure plus d’une minute. Je ne fais pas chauffer mon moteur à l’arrêt.

9- Je contrôle la pression des pneumatiques tous les mois. Des pneus sous gonflés augmentent la consommation de 15% et surtout risquent d’éclater.

10- Le temps ne se gagne jamais sur la route mais dans les phases qui précèdent.

Conseils

Avoir une conduite économique fait appel au bon sens et le meilleur exemple est la manière de pédaler d’un cycliste, changement de braquet, anticipation à l’approche d’un feu. 

Une conduite Eco, c’est tout le contraire d’une conduite « pépère », c’est une conduite dynamique.

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LVR Fleet : Expert en sécurité routièreConseil en déploiement de plan de préventionSpécialiste des formations sur route, sur simulateur de conduite, rédaction de constat amiable

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