L’Entreprise Charier est une entreprise de travaux publics familiale implantée dans le grand Ouest, qui œuvre autour de 6 expertises métiers sur toute la France :
- Carrières et recyclage de matériaux
- Routes et travaux urbains
- Grands terrassements
- Déconstruction et désamiantage
- Espaces verts et paysage
- Travaux maritimes et fluviaux, Génie Civil
Nicolas Stéphan, responsable assurance de l’entreprise Charier, nous partage son retour d’expérience sur la collaboration de Charier et LVR dans leur plan de prévention du risque routier (PPRR) mis en place il y a un peu plus d’un an (octobre 2023).
Après une expérience de 7 ans en Responsabilité Civile grands comptes dans un cabinet de courtage, Nicolas Stéphan fait son entrée chez Charier en août 2011. Il a particulièrement en charge la gestion des assurances IARD (incendies, accidents et risques divers),
Le point de départ : Maîtriser le premier risque d’entreprise
« Chez Charier, le risque automobile est notre principal risque d’entreprise. En tant que responsable assurance, je gère son transfert à l’assurance et le suivi des sinistres en lien avec le courtier et l’assureur.
Face à une flotte importante et un marché de l’assurance tendu, il est essentiel d’agir. Nous ne souhaitons pas nous limiter à une logique de transfert de risque (« je vous paye une prime assurance et vous assumez notre risque ») mais plutôt, adopter une démarche proactive. Sans mauvais jeu de mots, sans prévention nous sommes dans la situation d’un conducteur qui va droit dans le mur.
Notre leitmotiv, « Agir pour que ça dure », guide cette démarche : maîtriser nos risques pour protéger nos collaborateurs et pérenniser l’entreprise. Nous avons donc entrepris un état des lieux et avons réaffirmé auprès de notre assureur notre engagement à réduire et maîtriser ce risque. »
Le choix du prestataire : LVR, un acteur reconnu auprès des assureurs
« Nous venions de confier l’assurance de notre flotte automobile à SMA BTP. Lors de discussions avec notre courtier, celui-ci m’a orienté vers Alain Rohel, dirigeant d’LVR Fleet. Une présentation d’LVR et de son savoir-faire a ensuite été organisée.
J’ai alors compris qu’LVR travaillait régulièrement avec notre assureur SMA BTP. J’y voyais un intérêt majeur : LVR est un acteur reconnu auprès des assureurs, notamment le nôtre. Pour nous, il s’agit d’une reconnaissance implicite de la compétence et du savoir-faire d’LVR dans la prévention du risque routier, et de ses solutions. »
Un ensemble de solutions et préconisations proposées par LVR
« Le Plan de Prévention du Risque Routier (PPRR) complet a été retenu, qui est la solution la plus aboutie :
- Le DRM est un outil essentiel pour piloter les risques, et récupérer toutes les données, notamment l’effectif Charier, le parc moteurs, la sinistralité… C’est un outil de bord essentiel dans le pilotage du PPRR.
- L’application jedeclaremonaccident.com qui est bien appréhendée par les équipes. Elle est simple et permet de positionner les DEPA avec le collaborateur impliqué dans l’accident.
- Les DEPA (Débriefing Entretien Post-Accident) sont pour moi l’axe essentiel du PPRR. L’objectif n’est pas de culpabiliser le collaborateur impliqué, mais plutôt de dire que cet accident nous préoccupe car il est peut-être blessé ou aurait pu l’être, et faire cette analyse de ce qu’il s’est passé : les facteurs ayant conduit à la réalisation de ce sinistre, comment il se juge responsable, et ce qu’il peut ressortir de ce debriefing pour éviter qu’il ne se reproduise. Même un incident mineur, comme un bris de glace, est débriefé pour identifier des comportements potentiellement dangereux, comme le non-respect des distances de sécurité, qui peut être un risque corporel.
- La sensibilisation : affiches, vidéos de sensibilisation et quiz, challenges, e-learning vidéos pour les multi-sinistrés qui est un levier autre pour insister auprès de ces conducteurs impliqués dans plusieurs accidents de la circulation.
- Le suivi : DEPA, actes managériaux, multi-sinistrés, coûts, …
LVR est donc un ensemble de solutions qui s’harmonisent bien les unes avec les autres et qui composent l’ensemble du PPRR. »
Les résultats chez Charier depuis la mise en place du PPRR
Une implication de l’entreprise
« Sans parler tout de suite de chiffres, nous faisons le constat d’une implication forte de l’entreprise. Le service communication d’LVR a fait part que Charier avait l’un des meilleurs taux de lecture au démarrage du PPRR, sur le visionnage des vidéos de sensibilisation reçues par nos collaborateurs. Ils apprécient aussi les challenges organisés deux fois par an qui leur permettent de gagner une carte cadeau, et en profitent pour nous remercier à ce moment, avec le retour d’un PPRR pertinent.
Nous avons également une implication forte de la direction, qui nous félicite régulièrement de ce que LVR peut apporter en termes de sécurité. »
Une satisfaction des conducteurs de leur entretien post-accident
« Lors des DEPA, chaque conducteur peut évaluer sa satisfaction de l’entretien et il en ressort une grande satisfaction. Nous pouvions avoir une inquiétude au départ avec quelque chose d’innovant, quelque chose de contraignant pour le collaborateur qui doit prévoir un rendez-vous dans son plan de charges, mais nous voyons au contraire qu’ils sont très satisfaits de leur entretien. »
Des mesures qui se ressentent
« Ce qui ressort des comités de pilotage (réunions de suivi du PPRR) est une baisse de la sinistralité, notamment des sinistres responsables. Il s’agit d’un engagement d’LVR, de nous accompagner et de baisser la sinistralité responsable de 15 points. La démarche fonctionne. Nous nous apercevons d’une amorce de la baisse de la sinistralité.
L’objectif de Charier est aussi de préserver ses collaborateurs et leur santé. Nous sommes dans une dynamique positive qu’il convient d’entretenir et d’un effort à poursuivre. »
Chaque client peut contribuer au développement des solutions LVR
« A l’origine, le DRM n’autorisait l’incrémentation que des immatriculations des véhicules. Nos engins non immatriculés peuvent aussi être impliqués dans les accidents, Il était essentiel pour nous d’inclure ces spécificités des travaux publics afin de débriefer tous les incidents, dont les engins en circulation. Nous ne voulions pas laisser une partie du public Charier « sur le bord de la route ». »
Que pensez-vous du travail effectué par l’équipe d’LVR ?
Un effet « équipe/team »
« Je n’ai que du positif à restituer. Quand nous regardons LVR et ses différents effectifs qui la composent, nous remarquons un effet « équipe/team ». Cela m’a particulièrement frappé lors de la journée d’échanges organisée par LVR au Cadre Noir de Saumur. J’ai pu rencontrer des personnes souriantes, avenantes, dynamiques, et remarquer un véritable esprit d’entreprendre et d’aider. »
Une entreprise concernée, présente au quotidien
« Je me souviens encore du partage du parcours de Alain Rohel vers la prévention. Nous arrivons pratiquement tous par un drame ou une volonté très forte de s’engager et de préserver la santé de tous. Nous sentons une entreprise très concernée et présente vis-à-vis de ses clients.
Les personnes avec qui j’ai pu discuter chez LVR m’ont soutenu dans la mise en place du PPRR et dans la collecte des données, ce qui n’était pas forcément évident pour moi. LVR était présent pas à pas, au quotidien dans la mise en place et l’accompagnement. Il y a aussi de la réactivité sur des sujets plus complexes. »
Des outils qui s’adaptent à vos besoins
« Je remarque aussi une écoute, et cette volonté d’entreprendre. LVR a un outil développé pour tous, mais est capable de s’adapter à vos besoins, de rendre le pilotage encore plus effectif. LVR continue d’innover et continue de travailler avec ses clients, ce que je trouve vraiment très intéressant. »
Chacun est convaincu qu’il peut jouer un rôle
« Le PPRR est bien perçu par la direction et les collaborateurs chez Charier. Tout le monde est convaincu qu’il peut jouer un rôle, et se rend compte que nous avions besoin d’être accompagnés, et qu’il faut continuer dans ce sens-là.
J’ai coutume de dire que 100% des sinistres responsables en circulation sont 100% évitables.
Les vidéos de sensibilisation reçues tous les mois font des rappels qu’il est important de voir et revoir. C’est quelque chose à nourrir régulièrement pour que cela fonctionne. Ce travail très important est très bien fait par LVR. »
Nous remercions chaleureusement Nicolas Stéphan et l’entreprise Charier pour leur fidélité et implication ! Vous souhaitez vous aussi déployer un Plan de Prévention du Risque Routier dans votre société ? Contactez-nous.
