Foire aux questions
Nos réponses aux questions que vous nous posez le plus, concernant le plan de prévention du risque routier avec LVR.
Qui est LVR ?
LVR est un prestataire qui agit en tant que partenaire-conseil auprès de votre structure : de la PME à la Holding internationale en passant par les collectivités publiques.
L’objectif est de vous accompagner et de mettre à votre disposition nos outils afin de maîtriser au mieux votre risque routier, 1ère cause de mortalité au travail.
Pour mesurer l’efficacité de nos mesures de prévention nous travaillons en relation avec votre courtier et/ou votre assureur.
La maîtrise de la prime d’assurance découle directement de nos actions de prévention.
Politique de prévention du risque routier
- Une implication de la hiérarchie et de toutes les parties prenantes de la direction générale.
- Une sensibilisation sur le sujet tout au long de la vie du conducteur : charte de conduite, vidéos, affiches, 1/4 h sécurité… Chez LVR tous nos supports sont réalisés en interne et peuvent être spécifiquement adaptés à des problématiques métiers (livraison pap, ambulance, conduite sur chemin…).
- Le traitement des multi-sinistrés, c’est-à-dire les conducteurs qui ont eu au moins 2 accidents sur les 12 derniers mois. Chez LVR, notre système permet une détection immédiate de ces conducteurs et une action directe est menée avec l’envoi d’E-learning vidéos spécifiques pour répondre aux causes de leur accidentologie : difficulté en manœuvre, manque de distance et/ou d’anticipation, situations difficiles (neige, verglas…). Si besoin, un coaching individuel de conduite peut être programmé en complément.
La culture de la prévention et de la sécurité doit être collective et se ressentir à tous les niveaux de la hiérarchie. Dans le cadre de la mise en place d’un plan de prévention du risque routier, le conducteur ne doit pas être laissé seul dans la démarche. Chez LVR, les managers sont invités à reprendre avec les conducteurs les points essentiels des entretiens post accident : fatigue professionnelle, impact psychologique de l’événement… Le risque routier est la première cause de mortalité au travail et ne peut pas être pris à la légère. La traçabilité des actes managériaux est ainsi intégrée à notre process de prévention.
Il est largement démontré et établi qu’investir dans la prévention est moins couteux que de payer des dégâts et réparation. Le ROI (retour sur investissement) est généralement de fois 3 : 1€ investit dans la prévention évitera 3€ de casse. Chez LVR, nous travaillons avec les courtiers et les assurances pour mesurer le bénéfice de la mise en place de notre plan de prévention.
L’article L-4121 du code du travail stipule que « l’employeur prend les mesures nécessaires pour assurer la sécurité et protéger la santé physique et mentale des travailleurs. Ces mesures comprennent :
- Des actions de prévention
- Des actions d’information et de formation
- La mise en place d’une organisation et de moyens adaptés.
L’employeur veille à l’adaptation de ces mesures pour tenir compte du changement des circonstances et tendre à l’amélioration des situations existantes. »
Chez LVR, nos outils répondent en tous points à la législation et sécurisent juridiquement nos clients en cas de risque d’accident routier mortel.
Les premiers effets du plan de prévention se constatent avec une baisse de la gravité des accidents : réduction de la part des accidents corporels et des accidents les plus coûteux. Cette observation se fait dans les premiers mois. Le taux de responsabilité s’améliore et tend vers l’équilibre au cours de la première année. La fréquence des accidents devient maîtrisée après une année de mise en place.
La pyramide des risques est une représentation symbolique de la répartition statistique des situations à risque et des accidents. Si un accident est évité de justesse, il est sans conséquence, et donc il s’en serait fallu de peu pour qu’il y ait de conséquences néfastes, voire graves. Appliqué au risque routier en France, il y a un accident mortel à déplorer pour 1300 accidents déclarés à l’assurance.
Chez LVR, nous travaillons la prévention sur tous les étages, y compris sur les accidents non déclarés à l’assurance et sur les comportements à risque relevé via des véhicules connectés. L’objectif : réduire au maximum le risque de survenance des accidents corporels.
C’est le rapport entre le nombre de sinistres et le nombre de véhicules sur une année.
Par exemple si une flotte de 100 véhicules dénombre 20 sinistres dans l’année, sa fréquence est de 20/100 = 0,20. Autrement dit, un véhicule aura dans ce cas statistiquement 1 sinistre tous les 5 ans. (0,20 x 5 = 1).
Il est également possible de calculer une fréquence au km.
Par exemple, si un parc fait 2 millions de kms par an et dénombre 20 sinistres, sa fréquence est alors de 10 sinistres par million de kms parcourus. Soit un sinistre tous les 100 000 kms.
Chez LVR, grâce à l’efficacité de nos outils, nous pouvons nous engager sur une baisse de la fréquence des accidents avec un garantie de résultats. Celle-ci implique une contrepartie financière si la baisse de la fréquence n’est pas au rendez-vous.
Le rapport S/P veut dire Sinistre sur Prime. C’est le montant des indemnisations déboursées par l’assurance divisé par le montant de la prime d’assurance.
Ce ratio économique doit être autour de 60/100 ou 0,6. Concrètement cela veut dire que pour 1000€ de prime d’assurance, le montant des réparations doit être autour de 600€. La différence de 400€ correspond à la marge de l’assurance. Si vous cassez pour 1000€ alors que vous cotisez 1000€, le ratio économique ne fonctionne pas et votre assurance va alors réajuster votre cotisation à 1650 € pour retrouver de l’équilibre.
Un des objectifs de la mise en place d’un PPRR est donc de trouver un retour sur investissement via la maîtrise de la prime d’assurance.
Une maîtrise du risque c’est une maîtrise des coûts direct et indirect (arrêt de travail, temps perdu, dégradation de l’image, frais divers…)
Le DEPA est un entretien réalisé par un conseiller avec un questionnaire intelligent.
Les objectifs sont de :
- Vous apporter un soutien psychologique si besoin
- Créer une prise de conscience auprès de l’accidenté lorsque cela est nécessaire, de l’écouter et l’épauler de manière bienveillante.
- Vous apporter des conseils lorsque c’est possible
- Récolter des informations et statistiques pour l’analyse de la sinistralité globale, même pour un simple bris de glace. Ainsi, nous pouvons agir sur les causes des accidents et les messages de prévention à prioriser.
Cette action limite le risque de « récidive » en accompagnant le conducteur à travailler sur la notion d’évitabilité. Au-delà, les DEPA permettent de détecter et de mieux agir vers les conducteurs multi-sinistrés. Enfin, ils répondent aux obligations légales de l’employeur (article L 4121 du code du travail).
A l’échelle de l’entreprise, les DEPA permettent de disposer de données très précises pour analyser et agir sur les causes des accidents et les messages de prévention à prioriser. A l’échelle individuelle cela permet de créer une prise de conscience auprès de l’accidenté, de l’écouter et l’épauler de manière bienveillante. Cette action limite le risque de « récidive » en accompagnant le conducteur à travailler sur la notion d’évitabilité. Au-delà, les DEPA permettent de détecter et de mieux agir vers les conducteurs multi-sinistrés. Enfin, ils répondent aux obligations légales de l’employeur (article L 4121 du code du travail).
Les bris de glace représentent souvent une volumétrie importante de la sinistralité. Ils sont donc une très bonne occasion de faire vivre le plan de prévention auprès de conducteurs. Il y a de véritables messages à transmettre : faire réparer son pare-brise plutôt que d’attendre la fissure est 10 fois moins coûteux ! Très souvent la projection provient du véhicule de devant, le bris de glace est donc un symptôme du non-respect des distances de sécurité. Et le manque de distance est très souvent le premier facteur à l’origine des accidents corporels !
Concepts et définitions
Côté technique
LVR a développé un outil collaboratif appeler DRM qui permet de piloter toute la politique de prévention mais également la gestion de tous les types de sinistres.
Dans cet outil vous retrouvez :
- Tous vos sinistres déclarés ou non déclarés à l’assurance
- Le taux de lecture des vidéos de sensibilisation (reporting individuel et collectif)
- Le parcours de chaque conducteur
- Tous les entretiens post accidents
- Toutes les formations réalisées (e-learning vidéos, coaching…)
- Toutes vos statistiques d’accidentologie et de sinistralité
LVR dispose d’une bibliothèque d’une centaine d’affiches et de vidéos de sensibilisation en format short.
20 e-learning vidéos thématiques d’une durée de 15 minutes sont également disponibles en format MP4, et sont adaptés en format interactif (norme SCORM).
Affiches, vidéos de sensibilisation, challenge… Nos outils permettent d’atteindre tous vos collaborateurs et de mesurer leur sensibilité à la prévention via la traçabilité de lecture des vidéos. Ces actions peuvent être à destination aussi bien pour les collaborateurs disposant d’un véhicule de mission, de fonction, ou pour ceux effectuant simplement leur trajet domicile-travail.
- Le conseiller vous appelle à l’horaire prévu, choisi par vous ou votre hiérarchie
- Avec le numéro 02 41 59 00 00
- Vous devez obligatoirement être à l’arrêt et ne pas conduire
- Si vous ne répondez pas, nous le signalons à votre hiérarchie
- Un DEPA dure entre 5 min pour un Bris de Glace et 25 min pour un sinistre grave
Oui, nous sommes payés et mandatés par votre entreprise. Toutes nos actions sont validées et poussées par votre Direction. Nous rendons compte de TOUT à votre entreprise.
- Se rendre sur le site Jedeclaremonaccident.com (fonctionne sur mobile et sur pc)
- Sélectionner un moyen de connexion : Via le numéro de tel PRO, ou via le mail PRO, (Exception : Via un code client si votre entreprise vous en a fourni un). Si une méthode ne fonctionne pas, essayez une autre !
- Un code de vérification envoyé sur votre téléphone ou mail vous sera demandé, celui-ci est valable 30 min
- Ne cliquez pas plusieurs fois sur « renvoyer le code »
- Pour valider cherchez le bouton « valider » en bas à droite
Que faire si je n’arrive toujours pas à me connecter ?
- Vous devez nous contacter via ce mail : support@lvr-fleet.fr
- Expliquer votre problème le plus précisément possible en nous transmettant votre mail, nom, prénom, numéro de téléphone
- Nos liens et vidéos sont optimisés pour Google Chrome PC et Android.
- Essayez de vider vos caches, cookies et historiques.
- Essayez de lire la vidéo sur un autre appareil pour voir si cela vient de votre appareil.
- Votre appareil ou votre entreprise peut avoir une sécurité empêchant l’ouverture du lien ou de la vidéo, demandez à votre service informatique ou le service informé sur le sujet.Que faire si je ne trouve pas de solution pour ouvrir un lien/une vidéo ?
- Vous devez nous contacter via ce mail : support@lvr-fleet.fr
- Expliquez votre problème le plus précisément possible en nous transmettant votre mail, nom, prénom, numéro de téléphone, sur quel appareil vous faite l’action ? sur quel navigateur ?
- Transmettez-nous des captures écrans des erreurs.
- Le code est trop ancien (valable 30 min), il faut en demander un nouveau.
- Vous avez demandé un nouveau code, ou plusieurs, et vous tapez le mauvais (parfois ils peuvent arriver dans le désordre en mail ou sms), il faut attendre quelques instants et en demander UN SEUL nouveau.
- Vous tapez bien le bon code, mais vous ne validez pas correctement, le bouton valider est différent du bouton « me renvoyer un nouveau code ».
- Modifier un rdv doit être exceptionnel
- Vous pouvez le modifier jusqu’à 24h avant le DEPA
- Vous pouvez le modifier une seule fois. Pour cela, il faut écrire à support@lvr-fleet.fr:
Exemple : « Bonjour, je ne pourrais malheureusement pas honorer le rdv de Mardi 31.03.2024. Bonne journée »
- Le support vous enverra un lien pour repositionner le rdv à une autre date.
