Vous partez en vacances ? Nos 10 Conseils !
1- Sécurité: Je garde mes distances.
J’applique la règle des 2 secondes: le véhicule, devant moi, passe devant un point facilement repérable, je compte « une seconde une, deux secondes deux ».
Si j’arrive au point où le véhicule est passé sans avoir fini de compter c’est que je suis de trop près le véhicule qui me précède et donc que je suis en réel danger en cas de ralentissement brusque de la circulation.
Sur autoroute, rouler à 3 secondes des autres véhicules
2- Réaction: Je mets le pied face au frein.
Un conducteur vigilant réagit en une seconde. Si j’ai le pied face au frein, je réagis en 25 Centièmes de seconde. A 90 km/h la DR (Distance parcourue pendant le temps de réaction) de 2 secondes est de 54 mètres, avec le pied face au frein, la DR est inférieure à 10 mètres.
3- Raisonnement: Je pense évitabilité au lieu de responsabilité.
Celui qui a commis la faute ne peut plus rien, c’est moi qui devais l’éviter.
4- Anticipation: Je regarde loin
Je détecte les scénarios possibles, je prévois les arrêts, les changements de files ou de direction. Cette anticipation me permet de ne pas subir la conduite des autres usagers de la route et d’avoir une vitesse stabilisée, source d’économie de carburant.
5- Démarrage: Je monte les rapports très rapidement.
Chaque démarrage brutal augmente ma consommation de 45% sur le premier kilomètre et de 25% sur le second. Si vous montez entre les rapports vous pouvez mettre le pied face au frein en cas d’incertitude. C’est la conduite ECO-SECURITE®
6- Vitesse: Je lève le pied.
En roulant à 120 km/h au lieu de 130 sur un trajet autoroutier de 200 kms, je consomme 20% de moins pour un temps de trajet d’environ 5 minutes en circulation !
7- Pneumatique: Je roule gonflé.
Des pneus mal gonflés consomment en moyenne 0,2 l de carburant supplémentaire aux 100 kms, alors que des pneus gonflés au maximum de la pression recommandée par le constructeur peuvent réduire ma consommation de 6%.Un pneu sous gonflé chauffe et risque d’éclater, faites vos pressions régulièrement, tous les mois
8- Stationnement: Je me gare en marche arrière.
En sortant en marche-avant de mon stationnement, je diminue considérablement mon risque d’accrochage et je vois facilement la signalisation qui m’indique la sortie et dans tous les cas, il faudra que je fasse une marche-arrière, alors autant faire la manœuvre tout de suite !
9- Vigilance: Je contrôle mes rétroviseurs toutes les 5 secondes.
Le danger est aussi à l’arrière et j’anticipe les angles morts.A l’arrêt en circulation, je garde un espace qui me permet de partir par la droite ou par la gauche sans avoir besoin de reculer
10- J’y pense
J’ai toujours un constat pré-rempli dans ma voiture – (Rubriques 6 à 9).Et si j’ai,malheureusement, un accident, je dessine d’abord les véhicules au moment de l’impact
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